Säg aldrig aldrig: Sex Giorgetto Giugiaro-bilar berättar varför

Maserati Boomerang 1971

Det var 46 år sedan, exakt denna månad, då Maserati visade upp på Turinmotorn - Giorgetto Giugiaro-designade Boomerang-bilmodellen. Alla ögon var på den, men hade den lockat de stora ögonbalarna, skulle den största bilen fortfarande ha gått i produktion.

Snabbspolning fram till idag har italienska biltillverkare, lyxiga bilmärken som Maserati inte slutat förnya sig. Faktum är att de har producerat ännu mer imponerande nya sortiment som kommer att slå ett ackord med förare som har stark smak för skräddarsydd skräddarsydd och utmärkt bilprestanda med fokuserade och målmedvetna koncept.

Den Boomerang-bilen som en gång sades "aldrig gå i produktion", blev samma bil som inte bara påverkade de flesta biltillverkare utan också fastställde riktmärken för hur framtida bilar för lyxmodeller borde vara.

Ironiskt nog påverkades de flesta av fordonskonstruktionerna från superbil till supermini under de följande decennierna starkt av Giugiaros fordonskonst, illustrerad av de slagrika knivskarpa linjer och kilform. Lite skulle ha bilfanatiker känt att den fullt fungerande Boomerang så småningom sattes ut på en auktion, och Bonhams europeiska bilchefen Philip Kantor sa helt enkelt att: ”Det anses av många vara en av de mest anmärkningsvärda designen under 1900-talet. ”

Gissa vad? Det var inte förvånande då att hammarpriset var 3 335 000 euro (3,7 miljoner dollar).

Om du har en förkärlek för veteranbilar, här är en utställning med sex Giorgetto Giugiaro Cars för att markera årsdagen. Och ja, du behöver inte alltid vara en multimillionär för att äga ett stycke Giugiaro-bilkonst. Sedan var Giorgetto Giugiaro Cars ganska väl accepterade på marknaden och mellan 1960 och 2015 fick han i uppdrag av Alfa Romeo, Audi, BMW, Buick, Daewoo, Fiat, Ford, Hyundai, Mazda, Maserati, Lamborghini och Bugattis att designa sina bilmodeller att människor kommer att vilja äga det.

Här är en utställning med sex mest inflytelserika Giorgetto Giugiaro-bilkonstruktioner från de senaste fem decennierna:

Lotus Esprit 1972 har den starkaste likheten med Boomerang, exemplifierad av det låga till marken, avvisar kurvor till förmån för vinklar, och otroligt korta överhäng fram och bak. Esprit spelades också med i James Bond-filmen "The Spy Who Loved Me."

Volkswagen Golf / Rabbit 1974 introducerade en hot hatchbacks ålder och tog hänsyn till VW Beetles fenomenala framgång. Både interiör och exteriör erbjöd en acceptabel vinkelversion av bilens framtid. Och 42 år är denna bilmodell en favorit bland många bilälskare.

Lancia Delta 1979 är utformad för att se ut som en funktionell familjeluckback med förnuftiga linjer som förfinas men ändå inte går av mode de kommande 20 åren. Vet du att denna sportiga hatchback-version har vunnit de olika världsrallyerna sedan den debuterade, och den minns mest för sina ursprungliga linjer som aldrig ändrats.

DeLorean DMC-12 lanserades 1981, den färdiga bilen kan ha varit vad den framställs för att vara "helt hemskt när det gäller mekanik, tillförlitlighet och prestanda, och mannen bakom företaget arresterades på grund av bedrägeri och narkotikakostnader", de avskräckte inte bilen från att titta one-of-its-kind med stora sidovingar. Hur futuristiskt!

Alfa Romeo Brera 2005 fick fans väldigt upphetsade varje gång den lanserade en ny version av bilen som strikt följde den moderna tolkningen baserad på Alfa-klassiker. Men bilen tog produktion 2005 och "saxöppningsdörrarna" drogs för de traditionella dörrarna och prestandan uppfyllde inte riktigt förväntningarna. Det fanns en fördel med en nischgrupp för sin ensamhet.

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale 1962 har en yttersida av "haj-näsa" och det är hur den härledde sitt smeknamn från. 1973 Dino 308 blev en verkligt unik bil när den hämtade ett ögonvattentligt auktionspris på 16 500 000 dollar på Pebble Beach 2015.