Ny BMW 'M' 5-seriemodell: Revitaliserande diesel med sin nya M550d xDrive

Diesel har sett nedgången på lyckan de senaste åren. Men tack vare en dieseldrivmotor är BMW: s senaste 'M' märkta 5-seriemodell - M550d xDrive - lika stor på kraften som på ansvaret, så att den kan hjälpa till att rehabilitera bränsleets rykte. Även om företagets "M" -avdelning nu sprider sina vingar och lägger till blomster av motorsportteknologi eller styling till en mängd BMW-modeller, snarare än att helt enkelt koncentrera sig på att göra rena, outspädda 'M' -varianter av varje produktionsbil, en BMW med M märke på baksidan, är aldrig en marknadsföringsknack.

Så för M550d xDrive för att tjäna rätten att bära M-märket måste den erbjuda något lite speciellt, oavsett vilken typ av bränsle den kör på. Och här besvikar bilen inte eftersom ägarna kommer att kunna hävda att deras bil har den mest kraftfulla sexcylindriga diesel som någonsin är monterad på en produktionsbil.

Den har tre liter förskjutning, fyra turboladdare och 400 hk. När det gäller vridmoment, en dieselmotors trumfkort, det finns 760Nm att erbjuda och det är tillgängligt från 2 000 rpm. Det kan komma med en elektroniskt begränsad 250 km / h (155 mph) topphastighet, men på vägen till den siffran kommer den att träffa 100 km / h på bara 4,4 sekunder. Plump för den kraftigare, tyngre Touring-versionen (stationsvagn) och den kommer fortfarande att hantera det strecket på 4,6 sekunder.

Men M-bilar måste vara roliga både i krökningar och rakt så M550d xDrive kommer med intelligent fyrhjulsdrift, skarpare upphängning, en åtta-växlad sportväxellåda och en körhöjd sjunkit med 10 mil för förbättrad tyngdpunkt .

Diesel kan ha ett smutsigt namn för tillfället, men åtminstone på kort sikt kommer bränsleeffektiviteten att vara avgörande för att hjälpa verkliga globala bilföretag att uppfylla strängare utsläpp och ekonomiska standarder.

Det är därför Mercedes investerade mer än 3 miljarder euro i att utveckla sin senaste generation ultraeffektiva, lätta OM 654-drivkraft diesel som debuterade i sin E-klass i mitten av 2016. Det är också anledningen till att Bentley, ett företag baserat på mycket vridmoment-y-bensin V8-motorer och i sidled W12 dubbla turboblock, äntligen börjat erbjuda sin mest bränsletörstiga bil - Bentayga SUV - med ett dieselalternativ.

M550d xDrive har en bensin-syskon, M550i. Den har en 4,4-liters V8 som kallar bilderna och den är 0,4 sekunder snabbare utanför linjen, har 62 fler hästkrafter men bara 650NM vridmoment. Det erbjuder en kombinerad bränsleekonomi på 8,9 l / 100 km och 204 g / km när det gäller koldioxidutsläpp. M550d returnerar 5,9l / 100 km på den kombinerade cykeln och 154g / km CO2.

Besök BMW för mer information.