1950- och 1960-talet var mycket goda år för italiensk biltillverkning, och denna 1953 Alfa Romeo 6C 3000 CM Superflow IV är ett utmärkt exempel på en bussbyggare från den gyllene eran.

En av fyra överlevande 1953 Alfa Romeo racerbilar som nu är till salu

Beskriven som "en av de viktigaste efterkrigstidens Alfa Romeos" som någonsin gjorts, fick denna 3000 CM ett kort racingliv (det tros ha varit en del av Alfa Romeos Le Mans-ansträngning 1953), innan den skickades till Pininfarina kl. slutet av 1953 att renoveras.

Det sägs att bilen, enligt legenden, har hållits utifrån Alfa Romeos önskan att bygga en sportbil i världsklass, baserad på 6C 3000-motorn.

Resultatet blev denna 6C 3000 CM - CM-suffixet som står för Competizione Maggiorata eller Competition Enlarged Displacement. Byggd för att tävla uthållighetstävlingar som Mille Miglia och Le Mans 24 timmar, var 6C 3000 CM Alfa Romeos svar på de italienska rivalerna Lancia och Ferrari och på många sätt var det den mest avancerade sportbilen i början av 1950-talet.

Ett lager med röd kroppsfärg, en fullständig ersättning av dess ursprungliga coupe-paneler, och många delar förändringar och tillägg senare - inklusive en ny glasskärm och glidande takpaneler, och avlägsnande av en frontgrill och bakre fenor; Superflow IV föddes äntligen och skulle stanna i det tillståndet i nästan fyra decennier.

Mellan 1956 och 1960 visades Superflow på motorutställningarna i Paris, Torino och Genève. Bilen gick sedan igenom en serie ägare från 1960-talet tills den förvärvades 2006 av dess nuvarande ägare, en ivrig amerikansk samlare av italienska coachbuilders.

Nu säljs den röda racern till försäljning via auktionshuset Gooding & Company, och det kan vara ditt för var som helst mellan 6 miljoner till 8 miljoner dollar, enligt uppskattningar före försäljning. Buden börjar på 5,5 miljoner dollar.

Byggt i extremt begränsat antal är 6C 3000 CM en av de mest sällsynta och eftertraktade Alfa Romeo-modellerna efterkrigstid. Inte bara är dessa förmodligen de sista stora främre motorer, stora förskjutningstävlingsbilar byggda av det berömda Milanese företaget, de är också bland de mest exotiska, med banbrytande teknik och extraordinära prestanda. Idag är bara fyra exempel kända för att överleva, som alla förvaras i Alfa Romeo-fabriksmuseet eller i betydande privata samlingar.