Porsche Cayman ökade till 718 i Peking

När Cayman kom ut 2005 sågs det som en "lägre nivå" -modell, om något sådant kan sägas för en markering som Porsche. Detta var förmodligen en reaktion på Caymans tillgänglighet än något annat. Med tiden har Porsche skräddarsy den till en modell som mer än kan hålla sin egen. Nu, i Peking Auto Show, är 718 (en liknande upplyftning gjordes på Boxster) den version av Cayman som håller sig självt överkomligt, men fortfarande ger de bästa specifikationerna. Bilen kommer att säljas i september och kostar 51 623 € (ett pris som sitter under Boxster), medan den speciella S-varianten kostar 64 1118 €.

Det första att notera är det yttre, som har skärpade linjer och en ny design för större luftintag. Fönsterbrädorna är etsade djupare och sidoöppningarna är större och boomierare. Det finns en ny diffusor och avgassign på baksidan. Allt detta håller ihop med en hårdare och mer utvecklad muskulatur till hela ramen.

Å andra sidan, liksom Boxster, hade Cayman's dess insidor också vänd ut. Flat-sex har bytts ut med en mer miljövänlig (ingen förbränningsmotor kan kallas miljövänlig) platt fyrcylindrig turboaggregat. Vila dock lätt, hastighet freaks, eftersom bilen är ännu snabbare än tidigare. Bas 2-litersmodellen erbjuder 300 hk, en tid på 0-100 km / h på 4,7 sekunder och en topphastighet på 275 km / h när den anges med Porsches PDK paddelväxellåda. Om du vill ha en något sportigare drivkraft kommer S-versionen att ha en 2,5-liters motor och en variabel geometri-turbo, levererar 350 hk, en tid på 0-100 km / h på 4,2 sekunder och en topphastighet på 285 km / h via en PDK-transmission. Denna hastighet kombineras med skarpare styrning, bredare bakhjul för grepp, en uppgraderad fjädring och ett kraftfullt bromssystem som standard.

På den inre tekniska fronten sportar Cayman ett infotainment-system med alla de senaste genfunktionerna, som tillägg för smartphones, och tillgång till Apple CarPlay samt Porsche Car Connect. För dem som vill kryssa för alla tillvalslådor kan de lägga till Sport Chrono-paketet och det aktiva upphängningshanteringssystemet - deras kontroller är nu monterade på ratten som en vridratta, precis som på 918 Spyder hyperbil.

Allt detta vädjar bra för Cayman, åtminstone på papper. När det skickas ser vi om domen är motiverad.

Denna berättelse skrevs internt med en AFP-berättelse som källa och AFP-bilder.