Prestige stolt av 520, Runaway efterträdare till Legendary 500

Prestige hade en allvarlig utmaning när han skapade 520. Visst hade den franska byggaren en plan för framgång eftersom modellen var designad för att lyckas med 500, världens mest sålda flybridge i 50ft-serien med över 450 enheter och räkning.

En Prestige 520 kryssningar runt Hong Kong vatten; Foto: James Louey

Utmaningen för Prestige var dock att försöka förbättra den vinnande designen utan att förlora kärnan i det som gjorde 500 så populära, inklusive trehyttens layout med en privat trappa för master-sviten, stor inre volym och en stor flybridge.

520 har visat sig vara en värdig efterträdare, med Italiens Garroni Design - som tar hand om både exteriör och interiör - snyggt finjusterade linjerna och layouten för att skapa en yacht med mer och bättre ordnat utrymme på alla tre däck, trots att arbeta med liknande längd skrov.

Ägare verkar övertygade, med över 120 enheter sålda under de 18 månaderna sedan premiären, ett solid svar med tanke på att 500 var i Boot Dusseldorf för mer än åtta år sedan och dess sista enheter byggs fortfarande idag.

Visuellt behåller den nya modellen samma rena linjer, men har en lång glasremsa längs varje sida av skrovet istället för flera fönster och cirka 50 procent mer glasrutor totalt sett, vilket blir tydligare när du går in.

Den har också några viktiga alternativ som inte fanns tillgängliga på 500 inklusive en hårddisk, även om de första 520 i Hong Kong istället använder sig av en bimini. (Modellen finns också i en Sport-version, med ett taktak istället för en flybridge, även om detta missar halva kulet.)

En dold förändring är Prestiges flyttning till hartsinfusionsskrov, som tillför styrka och styvhet och minskar vikten något, och används också för mycket av 520: s däckhus och flybridge.

Annars syns nya funktioner och förbättringar så snart du går ombord på den hydrauliska simplattformen, som är mycket större än på föregångaren och också kan gå djupare i vattnet. 520 är en av de första modellerna som passar in integrerade steg, som är jämna när simplattformen är upphöjd och snyggt svindlande när den sänks.

Det finns också möjligheten till ett anbudsgarage som är utformat för att hysa en Williams Minijet 280 eller en enda besättningsstuga i aktern.

En förbättrad cockpitlayout leder in i en delad salong med bakre kök; Foto © Jean-Marie LIOT pour Prestige Yacht

Teakdäck används på badplattformen och även cockpiten, som nås via styrbordstrappor och är ett mycket förbättrat erbjudande jämfört med 500. I stället för en liten soffa har 520 en mycket större sittgrupp med en stor L- formad soffa som länkar till flybridge trappor till hamn.

Cockpitbordet kan vara fyrkantigt, med dryckeshållare under på varje sida, eller dubbla i storlek för att äta upp genom att öppna de yttre bladen. Cockpiten har också en användbar drop-down afterskugga, en funktion behållen från 500 och särskilt populär i soliga klimat.

SUNNY SALOON FÖR 10

Salongdörrarna glider bakom flyggrappens trappor för att avslöja en stor salong med split-level, med akterut till porten. Det finns kabys åtkomst från både cockpiten - även om den är tät - och den centrala gången, vardera sidan av en höfthög centralhyllenhet som nu är tillräckligt bred för att lagra plattor.

Mycket av Camillo Garronis bästa arbete har varit i salongen, där en serie förändringar har ökat storleken och förbättrat layouten, medan 6ft 9in av utrymme höjer känslan av komfort och volym.

"Camillos styrka är att optimera volymen," säger Paul Blanc, VD för Beneteau Group Asia Pacific. ”Han ser var att flytta 5 cm här kan göra en stor skillnad där, eller hur han får extra utrymme. Vi lyckades sätta en hel del i ett 50ft skrov på 500, men det är en annan nivå. ”

Att flytta master-svitstrapparna bakåt med 50 cm var bland de viktigaste rörelserna, medan mindre tweaks inkluderade att flytta skjutdörrarna tillbaka med 8 cm. Sammantaget har salongens längd förlängts med nästan 2 ft, vilket gör det möjligt att erbjuda en mycket längre sittplats än på 500.

Jämfört med salongen på 500 har Camillo Garroni skapat större fönster och mer utrymme och skiftat ägarens trappa bakåt; Foto: Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

I framåt och uppåt, har loungen den huvudsakliga C-formade soffan till porten och ett justerbart bord, som kan höjas eller sänkas elektriskt, och fällas ut från en kvadrat till dubbel storlek till ett 4ft långt matbord. Den stora TV: n är gömd och kommer ut från vindrutan.

Det finns en L-formad soffa till styrbord och det är på den här sidan där du hittar två nyckelfunktioner. Det är säkert att den inre spelväxlaren är den justerbara styrstolen, med ett ryggstöd som kan glida framåt elektriskt för att skapa ytterligare två gäststolar, vilket möjliggör omhoppningsplats för 10 personer.

"Rattstolen kan vara i gästläge mycket av tiden för det mesta av körningen i Asien sker på flygbron, med den undre rodret främst används om vädret inte är bra," tillägger Blanc.

Den andra nya funktionen för styrbord är en sidodörr mellan rattstolen och soffan, som erbjuder åtkomst till sidodäck och ventilation.

En större förändring är den ökade höjden och omformningen av fönstren, som börjar mycket lägre än på 500, så kombineras med de låga ryggstöden för att utöka utsidan och naturligt ljus, vilket skapar ett mycket ljust, inbjudande utrymme.

Inte alla är en fan av de låga ryggstöden men användningen av kuddar kan lindra obehag i en av några små designkompromisser för att förbättra layout, ljus och utrymme.

Privat trappa för mastersvit

För ägarna förblir den bakre trappuppgången till master suite en värdefull tillgång, och av denna anledning sätter 520 och hennes föregångare enbart i sin egen klass för denna storlekskategori.

"Prestige var den första som inkluderade en privat trappa för befälhavaren i en båt av denna storlek och i själva verket allt under 70 fot," säger Blanc. "Nu är det en funktion som du kanske bara börjar se runt 60 fot i vissa andra märken."

Fullstrålens master-svit har gott ljus från båda sidor och har även en klädkammare; Foto © Jean-Marie LIOT / Prestige Yachts

När du går ner mot styrbordets trappsteg och in i rummet, sticker takhöjden smidigt parallellt med golvnivåerna, med utrymmet bekvämt för de flesta tills vid foten av sängen, där det är nästan exakt 6ft.

Rummet sträcker sig över yachtens balk på 4,5 m (14 ft 9in), har ett långt fönster med hål på vardera sidan och en framåtriktad säng med monterade sidobord stödda av speglar. Sängen vetter mot en stor Samsung-TV, medan LED-remsor ger elegant belysning ovanför sängen.

Styrbordssidan har ett lågt förvaringsskåp och ett väl utformat badrum, med en något upphöjd toalett under fönstret och borrhålen, en främre diskbänk och en duschkabin med nedgång.

På den andra sidan av sovrummet, uppför ett steg, är en imponerande klädkammare med fällbara dörrar, liksom en lång soffa, även om alternativ som en dinette är möjliga.

Liksom mycket av interiören är rummet färdigt i Gray Oak från Alpi, ett italiensk företag som tillverkar rekonstituerat trä från hållbart odlade träd. Det ser bra ut och håller den lätta atmosfären som känns i hela yachten.

Tvillingar eller dubblar för gäster

De två gäststugorna, som nås via den främre trappan, har samma högkvalitativa inredning. VIP i bågen har saxbäddar, så kan delas från en dubbel till tvillingar. Långa fönster på vardera sidan ger gott naturligt ljus, medan en takfönster kan släppa in ännu mer om den centrala solsatsen på fördäcken tas bort.

Jämfört med befälhavaren finns det en extra tum av utrymme vid foten av sängen, där lådor kompletterar lagrings- och hängytorna på båda sidor, som har bra takutrymme. Det finns en liten TV vid hamnskåpet, som ligger bredvid ett fåfänga skrivbord som är nästan överflödigt, eftersom spegeln inte kan vinklas tillräckligt för att en dam som sitter på sängen för att se hennes smink.

Badrummet till styrbord fungerar som ett VIP-badrum och daghuvud. Den har bra utrymme, men är mer kompakt än master-badrummet, med vikbara duschdörrar. Handfat och skåp är väl färdiga, och det finns mycket lagringsutrymme bakom speglarna.

Portside är gäststugan, som har två enkelsängar som kan glida ihop för att bli en dubbel - och den mest utrymme i alla stugorna. Det finns ett högt skåp vid dörren och ett steg ner till sängen, medan taket är lägre ovanför den övre halvan av sängen, men ändå inte blockerar utsikt från sängen genom det långa fönstret. En TV är valfri.

En av de smarta nya funktionerna är gömd i korridoren på nedre däck, där den nedre delen av den främre trappan kan dras upp för att avslöja ett utrymme som kan användas för en tvättmaskin, vinkällare eller andra kylskåp. Det är en smart användning av rymden som vanligtvis finns på de mindre Beneteau- och Jeanneau-motorbåtarna, där utrymmet är i högsta grad.

"Vi har en riktigt bra arkitekt," säger Blanc. "Det är en del av Beneteau Groups DNA för att maximera utrymme och alternativ i en båt."

FANTASTISK FLYBRIDGE, FUNKTIONELL FOREDECK

Om inomhuserbjudandena är imponerande överallt är valet av utomhuszoner verkligen flygbryggan, fakturerad ‘XXL’ av Prestige. Akterhalvan domineras av två sidor av bekvämt sittande akter- och styrbord och ett stort bord.

Styrbordssoffan länkar till en dubbel bänkstol som har ett justerbart ryggstöd som kan skapa ett tre-sidigt socialt område. Alternativt kan sätet vända framåt mot ett enormt loungeareal, som innehåller två justerbara ryggstöd som kan skapa framåtriktade solstolar med fantastisk utsikt.

Helmstationen till hamnen har en dubbel bänkstol belägen framför en utomhuskök, som har en grill, handfat och kylskåp. Sammantaget är det bara en bra flybridge för denna yachtstorlek, med tillräckligt med utrymme och zoner att rymma över ett dussin människor.

Fördäcken är mer blygsam och är i huvudsak en trippelbredd solstol med justerbara ryggstöd. En liten bimini kan skapa en mycket mysig, till och med romantisk gömställe, men området jämför inte med konkurrenter som erbjuder sittplatser och bord. Det är bland några små kompromisser som behövs för en så omfattande interiör.

Prestandamässigt har Prestige behållit IPS-systemet och dubbla 435 hk Volvo Penta-dieslar som används på 500, eftersom fördelarna uppväger alla offer i makten.

Det mindre maskinrummet som krävs är en viktig orsak till utrymmet i de tre gäststugorna, medan andra plussar inkluderar pris, bränsleekonomi och styrspak för styrning. Det finns även ett alternativ för en tredje styrspak i styrbordssidan av cockpiten, idealisk för synlighet, närhet och kommunikation i småbåtshamnar.

Med bara ett motoralternativ har båten en topphastighet på 27 knop och kryssningar vid 22, var och en är ett par knop lägre än på 500. Men detta är en yacht med större volym och kan också hysa en Seakeeper, en ny alternativ monterat på enheten i Hong Kong och populärt i Asien.

Prestandan kan vara mellanliggande, men Prestige 520 är särskilt billigare än sina italienska och brittiska rivaler, medan den erbjuder bostadsyta och funktionalitet på alla tre däck som de flesta av sina konkurrenter - inklusive föregångaren - inte kan tävla med.

Prestige 630 grundad för Sydostasien-premiären på Singapore Show