Recension: Sanlorenzo SL86 Yacht
Efter två decennier av oavbruten framgång beslutade Sanlorenzo att "uppdatera" den oerhört populära SL72 och SL82. Dessa två från GRP-planeringsserien uppdaterades av det italienska designföretaget Officina Italiana Design. Efter att ha fokuserat på de större modellerna i denna flotta (SL96, SL106 och flaggskeppet SL118), var det dags att starta om sina mindre systrar.
Gemensamt med de flesta europeiska yachtbyggare har Sanlorenzos kundprofil förändrats. När det en gång var övervägande europeiskt och särskilt italienska, kommer Sanlorenzo-kunder nu från hela världen - från Amerika till Ryssland, från Östeuropa till Asien, och dessa marknader har olika krav, krav och behov. Större fönster i både överbyggnaden och i skrovet är en ny designfunktion, liksom en hissplattform som blir en strandklubb. Naturligtvis är vissa saker inte förhandlingsbara och Sanlorenzo är inte beredd att kompromissa med de grundläggande: kvalitet, elegans och balanserade linjer.
Officina Italiana Design har introducerat ett antal innovationer, inklusive ökad rymdoptimering - bågeområdet är nu ett bostadsområde med soffor, bord, solbadkuddar och en hopfällbar solhuv. Mellanskeppsskäran klipptes för att låta de större sidofönstren fånga så mycket ljus som möjligt och låta gästerna njuta av havsutsikten även när de sitter på sofforna i salongen.
SL86: s inredning maximerar utrymmet och berikar dem med naturligt ljus. Trappan till flygbryggan markeras av paneler av plattglas som skapar en flytande känsla och förvandlar trappan från en låda till ett konstverk.
SL86 erbjuder två olika layouter för att bättre matcha de olika marknadskraven. Den klassiska layouten har byssan på huvuddäcket, som kan arrangeras som ett lantkök för den amerikanska marknaden. En alternativ layout är att placera galen på undre däck, med enkel åtkomst till besättningsplatserna och frigöra mycket utrymme på huvuddäcket. I denna layout är VIP-kabinen framåt, fullstråle.
Flybridge har en förlängning på 41 kvm och 9 kvm bara för solbad, vilket gör den till en av de största på en yacht av denna storlek. Den ljusa, men eleganta hårddisken skapar ett livligt område som också kan hålla en jacuzzi. För den yttre styrstationen utformades en helt ny kontrolllayout och integrerades diskret i instrumentpanelen för att ge ett elegant flöde till båtarnas linjer.
De tekniska egenskaperna hos flaggskeppet SL118 har integrerats i SL86, inklusive nya och hydrodynamiskt effektiva skrovlinjer som ger bättre prestanda med optimal kryssningshastighet och ett flytande golv som minimerar buller och vibrationer. Infusionsgjutning av vakuumharts för både skrov och överbyggnad möjliggör större kontroll av tjockleken och förbättrar skrovets mekaniska egenskaper. Fortfarande förblir vissa saker oförändrade, inklusive den strömlinjeformade golvnivån på huvuddäck, 2 m kvadratiska sängar i gästsviterna och badrum med bidémontering.
Det glasade och teak toppade ledstången på baksidan av flygbryggan ger en känsla av oändlighet till akterdäcket, och den lyftande simplattformen - som finns i två storlekar - omvandlas till en strandklubb när alla leksaker är i vattnet. I standardlayouten kan plattformen på 1,20 m lägga anbudet på 3,85 m i garaget; kunder kan välja den utökade plattformen på 1,60 m för att stuta en jet ski och andra vattenleksaker i garaget samt ett större anbud på 4,45 m på plattformen.
SL86 har varit en vinnare tidigare, och den nya versionen bevarar Sanlorenzo-arvet och familjekänslan, och de nya innovationerna skiljer denna yacht från andra i sin storlek. Officina Italiana Design har den högsta anpassningsnivån som är tillgänglig för ägarna och en designöversikt för att få en internationell prägel för dessa nyare modeller, och har skapat en yacht omedelbart igenkänd som en Sanlorenzo. Genom att integrera alla innovationer blir detta den perfekta båten för en ny ägare bara upptäcka den avslappnade glädjen av båtlivsstilen.
Story Credits
Text av Suzy Rayment, Editor-at-Large, Yacht Style
I Asien är Sanlorenzo enbart tillgänglig via Simpson Marine .
Denna artikel publicerades först i Yacht Style Magazine.
