Rymdstation: Sunreef Yacht

Ord Nic Boyde Foton med tillstånd av Sunreef Yachts

Sunreef-yacht har uppnått överraskande charterframgångar i Singapore med sin 21m-seglingskatamaran: Eagle Wings är den första seglingsenheten inom Sunreef Supreme 68-linjen - vilket nästan inte kan skiljas från sitt systerfarkoster, Sunreef 68-kraftkatamaran (ledtråd: seglingsversionen har en 28m mast på taket). Internt är det liten skillnad. Båda har drygt 3 000 kvadratmeter utrymme (kraftversionen har lite mer), och på en 21x10m båt som är mycket utrymme.

Flybridge (med ingen kurva i sikte, utom på modellen)

Vi talar om seglingsversion av yachten och här är power cat

Designmetoden för passagerarhytterna är ovanlig. De flesta katter lägger stugorna i (vanligtvis) smala skrov, med passagerarna som sover fram-till-akter, resten av det inre utrymmet ges till salongutrymmet. Inte det här barnet.

De fyra dubbla passagerarstugorna har alla en-suite huvuden - "master" -stugan med ett större huvud och ytterligare genomgångsförvaring. Sängarna är upphöjda: de är faktiskt över vattnet mellan skroven, och passagerarna sover i sidled i rörelseriktningen. Kabins golvutrymme är på samma nivå som botten av följeslagarna - och följeslagarna är tillräckligt breda för att rymma en stollyft.

Framåt loungeareal, tänk på hörnen

Motorrummen och besättningsboendet omfattas också i dessa tvåskrov, liksom det stora garaget (eller "leksakrummet" för ägare som undviker det tråkiga gamla anbudet och sticker i en jetski och en RIB). Garaget går tillbaka till en enorm hissplattform på baksidan, flankerad av två stora svepande följeslagare som leder upp till cockpiten från den upphöjda baksidan av varje skrov.

Fördäck

Från utsidan ser det ut som det är: en stor stor plattsidig båt som levererar travar med utrymme. Det är perfekt möjligt att äta 16 - förutsatt att du har möblerna - i huvudsalongen. Denna enorma salong kan lätt bli större: cockpiten, landgångarna och fördäcken är också väldigt stora, och vi har ännu inte betraktat flybridge med plats för 10, plus två vid rodret och ett kylskåp för att skydda kalla drycker från elementen . Cockpiten är ovanligt mer ett kommunikationsutrymme än någonstans att sitta och läsa. Det hjälper salongen att känna sig större och bakdörrarna öppnar över nästan hela bredden på salongen. Sidofönster öppnar också.

Om du vill ha seglingsversionen är dina motorer mindre (max 2x225 hk vs 2x800 hk) och utkastet är djupare vid ett fathom, medan kraftversionen drar lite mer än hälften av detta. Kraften katten har större bränsletankar (upp till 7k liter vs 4,5k för seglaren), medan segelversionen har en kombinerad segelyta på 2500 kvadratmeter. Det är ganska mycket segel, och masten trampas inte ner till båten (Den heliga, rymliga salongen). I stället trappas masten till en kolkompositbalk vid golvnivå på flybridge. Power-versionens flybridge förlorar inte utrymme för en mast, halyards eller lakan: istället finns det sex solstolar bredvid rodret.

Tunnland snarare än kvadratmeter med spelbord och sidoöppningsdörrar och expansivt matplats

Sunreef Supreme 68 Power-version. Den här enheten är inte baserad i Singapore

Salongen är tillräckligt stor för att äta många fler än passagerarkomplexet på åtta. Seglingen och kraften Supreme är helt anpassade, så att båda typerna framgångsrikt kan ha kabys upp eller ner. Den 'förlorade' passagerarstugan flyttas till fronten på salongen, blir master-sviten och tar upp hela bredden. Och det återstående salongutrymmet kunde fortfarande äta 16!

För mer information, besök www.sunreef-yachts.com.