10 av de bästa cabrioleterna
Från prisvärda öppna krusiduller till drophead-kuponger som kräver regelbundna lotterivinster helt enkelt för att hålla dem på vägen och fyllda med bränsle, valet av konvertibler som passar varje storlek, stil och plånbok har aldrig varit större eller lovat roligare.
Volkswagen Beetle Cabriolet från € 21 000
Den första iterationen av denna återfödda ikon var stil och inget innehåll, men märket II är en helt ny upplevelse. Byggd på samma plattform som den mycket sportigare Scirocco-kupén, och den behåller den sista modellens bra utseende men nu är de lämpligt tonade ner så att de är mindre feminina och mer androgyna, vilket innebär att till och med en mans man fortfarande kan vara en mans man bakom ratten.
Mazda MX-5 från 21 500 €
När den första modellen träffade gatorna 1989, behandlades den med spott av världens bilpress som en dålig visuell kopia av gamla engelska sportbilar. Men sedan körde de det faktiskt och blev förälskade i det och som ett resultat har det varit en armatur på vägar över hela världen i 24 år.
Hemligheten till dess framgång är ren körbarhet, tillförlitlighet och praktik. Vill du veta hur det är att köra en klassisk E-typ Jag eller Lotus Elan, ta en MX-5 (eller en Miata i Nordamerika) för en provkörning.
Porsche Boxster från 44 250 €
Denna bil kommer aldrig att accepteras helt av vissa Porsche-purister som ser den som ett fordon att nöja sig med när tillgängliga medel inte sträcker sig till en dropp 911. Och medan Boxster saknar lite grym jämfört med sin större bror, designades från grunden för att vara en sportcabriolet så att hanteringen är utsökt, byggkvaliteten är kortsäker, och till skillnad från 911 hänger inte motorn över bakhjulen - den är exakt mittmonterad för perfekt balans.
BMW Z4 sDrive 35i, från 46 000 €
Liksom Beetle var den första generationen av denna bil en obekväm besvikelse, men BMW är förmodligen världens bästa biltillverkare när det gäller att svara på kritik.
Även om denna bil inte alls är den snabbaste sportcabriolet, även inom sin prisklass, får den bara så många saker rätt - balans, välstånd, hantering och enkelt dagligt körglädje.
Jaguar F-Type V8S, från € 92 500
En bil som direkt påminner dig om hur underbar Jaguar brukade vara som en racerbil, sportbil och lyxbilsföretag. Det lyckas på något sätt dra på allt detta arv samtidigt som det kastar något nytt i blandningen. Dess aluminiumkonstruktion gör att den är lätt och snabb av märket och dess 5-liters, superladdade V8 känns som att använda en slägga för att knäcka en valnöt, men det är poängen.
Men att mjukgöra smällen och ta ut kanten från allt ljud är bilens yttre stil. Dess filmmatinee idol snygg kommer att få dig att sticker ut, oavsett om du kryper genom grindlåst stadstrafik eller tävlar med diverse Ferraris och Porsches på stora och spridande öppen väg.
Audi R8 Spyder, från € 117.000
Lite av en mörk häst den här och den som började som en korsning; men det utvecklas till fullblod om något sådant är möjligt. Byggt av samma samling av företag som ansvarar för Porsche Boxster, Lamborghini Gallardo och Bugatti Veyron, lånar det från dem alla men på något sätt blir resultatet något helt annat.
En fantastisk V10-motor med 525 hk, den bästa växellådan med dubbla kopplingar i världen och en kvalitet, tillförlitlighet och vågar vi säga det, praktisk som annars är främmande i superbilens värld.
Ferrari Kalifornien från 176 000 €
Denna bil bryter en kardinal Ferrari-regel, dess V8-motor är frontmonterad. En Ferrari V8 går alltid i mitten för att garantera perfekt viktfördelning och därför hantering. Men med motorn i mitten, finns det ingenstans att sätta taket när det fälls ner.
Liksom Porsche Boxster, har detta byggts från början för att vara en riktig cabriolet och ändå vara en riktig Ferrari och en som kan gå från 0-100 kpm på ett ögonblick och slå 310 kpm platt ut.
Bentley Continental GT Speed Cabriolet, från 194 500 €
Den här bilen har titeln på världens snabbaste två-dörrars, cabriolet med fyra platser, men sanningen är, även om det verkligen är ett tekniskt mästerverk, med taket nere, 100 km / h och 200 km / h känns ganska mycket identiskt för passagerarna åtminstone. Interiören är överdådig och en övning i diskret förfining.
Mercedes SL 65 AMG från 195 000 €
Är det en linjär boulevardcruiser, en bil som är jämnad för banan, en kontinentalt GT eller en superbil som försöker utmana Ferrari? Det enkla svaret är att allt är ovanstående och mer.
AMG-utgåvan gör ett underbart motorbrus som motsvarar en skvadron av Spitfire WWII-jaktplan medan interiören är överfulla av varelser och bekväm tekniska genombrott, från aktivt kollisionsundvikande till radarstyrd farthållare.
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, från 350 000 euro
Den enda bilen på listan som måste specificeras med en chaufför, den här bilen är kul att köra in och det finns utrymme i ryggen för en improviserad omgång rugby, för att inte tala för att ligga och njuta av städerna som är på resan ner till Côte d'Azur.
Taket innehåller mer ljud- och värmeisolering än det genomsnittliga huset och det bakre däckslocket är snidet av massiv teak och behöver regelbundet olja, precis som på en lyxig yacht.
