7 klassiska bilar som tog över världen, från Fiat 500 till Volkswagen Beetle
Mini Cooper 1962
När den ursprungliga Fiat 500 firar 60-årsjubileum tittar vi tillbaka på bilarna som tog bilen från dyr nyfikenhet, väl och verkligen in i mainstream. Vissa bilar har varit mer innovativa, andra mer populära och många har varit snyggare, men när det gäller att föra rörlighet till folket och att cementera bilens plats i vår gemensamma kulturhistoria, är bilarna som följer i en egen liga .
Ford Model T - 1908
1908 Ford Model T
Bilen i sig kan ha varit bekvämt under sitt andra decennium av existensen, men Ford Model T är fordonet som startade bilrevolutionen. Den första bilen byggdes på en automatiserad monteringslinje för att kontinuerligt spara kostnader, som sedan överfördes till potentiella byuers genom mindre och mindre prislappar. I produktion under 19 år byggdes bilen runt om i världen och ägdes av över hälften av alla amerikanska förare. När den ersattes av modellen A hade Ford byggt 14,68 miljoner.
Austin 7 1922
Austin Swallow 2 Seater. (1927-1932)
Cadillac Type 53 (1916) kan ha varit den första bilen som träffade idén om en trepedalbox och växelspak, men Austin Seven är bilen som gjorde att kopplingen, bromsen, gaspedalen och handbromsen placerade den globala standarden . Och det beror på att även om det inte sålde i särskilt stora mängder, var designen licensierad och replikerad över hela världen. Det ställde också in mallen för kompakt bilemballage (den var bara 1,9 meter lång och 1,06 meter bred) som skulle kvarstå tills Mini (också byggd av Austin) kom med 1959.
Volkswagen Beetle 1938
Original Beetle
Beetle var för Europa vad Ford Model T var för USA. En prisvärd, praktisk bil för massorna. Det var så bra att till och med dess kontakter med Hitler inte kunde hindra den från att bli en hit. Dess bakmonterade luftkylda motorlayout skulle inspirera Fiat 500 och naturligtvis ge grunden som den lika ikoniska Porsche 911 skulle byggas på. Bilen byggdes runt om i världen och stannade i produktion fram till 2003 då exempel nummer 21,529,464 rullade av produktionslinjen i Mexiko.
Citroen 2CV 1948
1948 Citroen 2CV
Historien bakom denna bil är nästan lika känd som bilen själv. Citroen 2CV, som är utformad speciellt för att tillgodose behoven i landsbygden i Frankrike, var tvungen att erbjuda tillräckligt med utrymme så att den kunde köras medan han hade hatt. Den var tvungen att rymma ett medelstora lantbruksdjur i baksidan och var tvungen att kunna erbjuda en resa smidig nog att inte bryta ett enda ägg, även när man förhandlade om ett nyplogat fält. Det måste också vara enkelt att köra så att det kunde upprätthållas med de typiska verktygen som finns på en gård. Resultatet var en fransk bilikon som stannade i produktion med mindre förändringar fram till 1990 och stärkte Citroens rykte som världens mest innovativa företag när det gäller upphängningssystem.
Fiat 500 1957
Fiat 500 1957
I grund och botten världens första stadsbil, den ursprungliga Fiat 500 byggdes för att tävla med motorcyklar och skoter och måste därför prissättas i enlighet därmed. Men det var lika delar geniala och prisvärda. Att sätta en liten luftkyld motor i bagageutrymmet innebar att bilen faktiskt kunde sätta fyra trots att den bara var 2,97 meter från näsa till svans. Den lilla 479cc tvåcylindriga motorn var också extremt pålitlig eftersom den var extremt enkel och extremt bekant för många av dess ägare som uppgraderade från två till fyra hjul.
Mini 1959
Mini Cooper 1962
Det kan inte påstås vara världens första stadsbil, inte heller den första med framhjulsdrift. Men det var den första bilen med en tvärmonterad motor för att spara utrymme och komma med växellådan monterad under motorn. Mini kunde bära fyra passagerare plus bagage och var oerhört kul att köra. Det var den sista spiken i Storbritanniens motorcykelindustri som fram till dess hade varit världens bästa och var en av de första ”klasslösa” bilarna, lika troligt att drivas av filmstjärnor och sångare som av människor som arbetade på fabriken golv.
Ford Mustang 1964
PR-studioskott av en Ford Mustang från 1964, 1964.
Ingen lista över bilar som förde mobiliteten till massorna skulle vara komplett utan den ursprungliga Ford Mustang. Den första bilen som marknadsfördes direkt till tonåringar lika mycket som sina föräldrar, denna bil var så sensationell vid lanseringen att Ford sålde över en miljon inom 18 månader. Ingen bil har någonsin kommit nära att förbättra denna rekord, till och med en tillgänglig i mer än ett land.
