The Airlander 10: Världens största flygplan kallas också "The Flying Bum"

Airlander 10 avslöjades vid Farnborough Airshow från 16 - 22 juli 2018 som världens största flygplan. Vid 302 fot lång är delluftsfartyget, delhelikopter och delplan cirka 60 fot längre än världens största passagerarplan, A380.

Med en bakre formad skrov är Airlander 10 verkligen ett imponerande flygplan. Myntat som "The Flying Bum", flyger flygplanet över himlen som påminner om en hög bakre del, men döljer de mest lyxiga inredningarna. Glöm förstklassiga sviter - Airlander 10 är praktiskt taget en herrgård i luften.

Airlander 10: The Reinvention of Flying

Skaparna på Hybrid Air Vehicles (HAV) förbinder sig att kombinera "lättare än luft-teknik" med flygplan och helikoptrar för att bygga hybridflygplan med mindre koldioxidavtryck och bättre lastkapacitet än de flesta flygfordon. I samarbete med UK-baserad designkonsulting Design Q till födelse av Airlander 10 är det inte konstigt att lyxplanet har en magnifik 10 sovrum med eget badrum, en bar och en lounge.

Körsbäret ovanpå är ett genomskinligt golv i glasloungen, där passagerarna kan njuta av utsikt från alla vinklar på 16 000 fot över. En intilliggande "Altitude Bar" ger det enkelt att ta en cocktail för att njuta av utsikten med.

"Airlander utmanar människor att tänka om himlen - det är drivkraften bakom allt vi gör." - Stephen McGlennan, VD för HAV

Konceptet med Airlander är faktiskt att återuppfinna flygning som en upplevelse snarare än bara ett transportmedel. Enligt McGlennan, VD för HAV, har "flygresor blivit mycket om att komma från A till B så snabbt som möjligt. Det vi erbjuder är ett sätt att göra resan till en glädje. ”

Airlander 10 kommer att hålla tre dagars utflykter för rika resenärer och rymmer upp till 19 passagerare. Den kryssar med en toppfart på 91 mph, mycket långsammare än A380 vid 560 mph, men du har ingen brådska att lämna dess lyxiga kvarter, i alla fall.

Resan har inte varit helt smidig segling

Trots HAVs imponerande lansering av flygplanet verkar det finnas en betydande ledtid innan Airlander 10 kan ta på sig kommersiella flygningar. 2016 kraschade fartyget i en telegrafstång och nosades under sin andra testflyg. Och 2017 kollapsade det före start, mindre än 24 timmar efter en framgångsrik testflygning - två personer fick mindre skador av incidenten.

Luftskeppet har sedan avslutat sex framgångsrika testflygningar, men kommer att kräva totalt 200 incidentfria timmar i luften innan det kan flyga kommersiellt.

Airlander 10 kommer att kosta 33 miljoner dollar och mer information finns på Design Q eller HAV.