Amels 242 Plvs Vltra's Asia-Pacific Voyage Inspired by Pillars of Hercules

Att kryssa Stilla havet och Indiska oceanerna, plus Asiens exotiska hav och sund, har etablerat Plvs Vltra som en ultra-praktisk och utmärkt sofistikerad långväga resa från Amels Limited Editions flottan. Ytterligare tre semi-anpassade 242s har sålts i hennes kölvattnet, och ett femte sådant fartyg bygger.

Ett komplett ägars däck under bron kompletteras av två VIP-sviter på huvuddäck och tre gästsviter på nedre däck; Foton: Jeff Brown

Denna vackert utrustade 74m Amels, designad av Tim Heywood, har Winch-interiörer och hanterades av agenterna Moran Yacht och Ship och kombinerar därmed fyra av världens mest avancerade superyacht-specialister.

Lägg till en erfaren ägare som möjligen förutspådde sin framtida kurs med en tidigare Amels Limited Editions 180 som heter Steg ett, levererad 2012, och kapten Simon Truelove som både byggare och passagerande skeppare, och denna första Amels 242 skulle säkert bli ett riktmärke när hon debuterade för drygt två år sedan.

Truelove har sedan seglat en relativt problemfri 38 000 nm, och ägarens familj och gäster har varit ombord Plvs Vltra på många av de platser som besökts under hennes circumnavigation.

Deras vistelse i Stilla havet började i Franska Polynesien och fortsatte till Nya Zeeland, Australien, Indonesien, Singapore och Phuket i Thailand i slutet av 2018. Sedan kom Seychellerna och andra öar i Indiska oceanen.

Fartygets namn Plvs Vltra betyder "längre bortom" på latin, och det "kristalliserar ägarens kompromisslösa strävan efter perfektion", säger gården.

”De gamla pelarna i Hercules, nära Gibraltarsundet, sades markera grindarna i den kända världen, med ingenting längre bort, eller nec plvs vltra. För dem med exceptionell våg, ambition och talang som reser förbi grindarna - plvs vltra - blev ett motto för oöverträffad prestation på den allra högsta nivån. Plvs Vltra är just en sådan prestation. ”

Poolen har en motström för att möjliggöra varvssimning, men dominerar inte ett enormt underhållningsutrymme som leder in i salongen och matplatserna

Amels enormt framgångsrika Limited Editions-koncept är nu välkänt. Baserat på Vlissingen nära gränsen mellan Nederländerna och Belgien, började gården bygga fullanpassade superyachter när de kom på mode på 1980- och 1990-talet, och det erbjuder fortfarande sådana tjänster.

Många ägare skulle vara snabbare leveranser, men Heywood, en gång partner till den sena, stora Jon Bannenberg, ombads att skapa en tidlös yttre skrovstil inom vilken de komplexa tekniska aspekterna av en superyacht kunde förmonteras, vilket minskar byggtider från fyra år till bara två.

Amels ägs själv av den enorma internationella Damen-varvsgruppen, så finansieringen av detta system var inte ett problem. Begränsade upplagor är för närvarande tillgängliga i längderna 180, 200, 206, 220, 242 och 272 fot, med de större fartygen bara lagt till under de senaste åren.

Interiörer kan specialutrustas i hög grad, och Heywoods mjukt böjda originaldesign utvecklas ständigt, så att hans profiler också kan ha ett tydligt individuellt utseende.
I Plvs Vltras fall används jet-black-färg för höjdpunkter i den böjda vingstationen och mastområdet, liksom i en båge-till-akters överbyggnadslinje och akterparti, som fint kompletterar det övervägande rena vita skrovet.

”Hon ser stark ut. Hon är byggd för att resa havet, det kan du se, säger Heywood. ”Jag är mycket nöjd med hur hon har visat sig. Den strömlinjeformade profilen är ganska unik och mycket igenkännbar. Du kan upptäcka henne direkt när hon är i en marina. ”

Ägarna gav vänligen Yacht Style tillstånd för en ytterligare granskning av detta fängelsefartyg när hon kryssade sydostasiatiska vatten, och de pratade faktiskt fortfarande intryckt om Franska Polynesien och föreningsöarna, från Marina Taina i Papeete till Bora Bora och Tuamotus.

Den överdådiga ägarens svit erbjuder panoramautsikt vid ankaret eller på gång

Raiatea, varifrån polynesierna seglade för att bosätta Nya Zeeland, och Tahaa inom samma lagun, imponerade också, och det talades om "doften av Tahitiska gardenia och vaniljbönor i luften".

Plvs Vltra har ett komplett ägardäck, med en framåtriktad svit som erbjuder panoramautsikt över långa Stilla havsvallar som bryter över barriärrev och av många obebodda öar eller motus med sin frodiga tropiska flora och kokosnötter.

Hennes två anbud på 9,5 m användes för att besöka isolerade stränder och sandstänger som stiger upp från varma kobolthav, och en fantastisk mängd fisk fanns på skärmen, ofta i närheten av sjunkna skeppsvrak eller nedsänkta WW11-flygplan.

Pausade i Phuket före den nuvarande vistelsen i Indiska oceanen, var det uppenbart att en hel del tanke hade gått in på detta fartyg, som bortsett från en himmel lounge och ägarens däck har två VIPs på huvuddäck och tre gästsviter på undre däck.

En av de mest intressanta designaspekterna är att den omfattande spa- och strandklubben är amidships snarare än akterut.

Det finns fortfarande en stor simplattform, och kungliga tvärstig trappor som leder upp till en 180 kvm "underhållande extravaganza" på huvuddäcket, vars centrum är en 6,5 m pool som har strömskapande jetplan för att möjliggöra simning i varvstil.

Spaet med sina skalmotiv och strandklubben är avsett för en längre vistelse

Poolen är central, utan att vara dominerande, och gå framåt, detta däck öppnar in i den formella matsalen och salongen.

Dock, Plvs VltraStrandklubb och wellness-spa ligger "i den mest bekväma och stabila delen av fartyget", mittfartyg, och omfattar ett fullbalk 75sqm utrymme ägnat till avkoppling och nöje.

Den har en jacuzzi, bastu, hamam, massagerum och en nagelhårstudio med olika kulor och skalmönster. Det finns en dusch, badklädningsrum och dagshuvud, och hela området, som är avsett för långa otrevliga vistelser snarare än in-and-out möten, påminner ganska om romerska bad.

Tillträde är från den centrala trappan och hissen, och för gäster som bor i sviterna på nedre däck, ligger den angränsande strandklubben och havet bara några steg bort, bildad av en stor plattform till styrbord som öppnar ut över vattnet.

Detta utrymme har samma nedre däckfönster som i gästsviterna, och naturligt ljus häller in. Till och med bastun har sitt eget fönster. Externa trappor ger också åtkomst från huvuddäcket.

I praktiken kan havsförhållanden påverka användningen här, men inte mer än om installationen var akterut, och i själva verket mindre enligt kaptenen, som säger att fartygets nollhastighetsstabilisatorer inte har behövts ofta.

Al fresco-underhållningen inkluderar filmalternativ

Ägaren och hans fru var starkt involverade i interiörutrustningen, säger Winch Designs Jim Dixon.

”Vi diskuterade en eklektisk blandning av influenser från klassiska franska rivieran, art deco och samtida stilar. Ägaren inspirerades av Versace, liksom de extravaganta objets d’art och marmorgolv på Hotel Georges V i Paris, ”säger Dixon.

”Allt är skräddarsytt, och övergripande är intrycket nouveau klassiskt, ett nytt tag på Cote d’Azur storhet. Det är mycket att hålla ögonen på, men det är också skonsamt och avslappnande att vara i. Blues och gula är tonarna återspeglas i pastellerna och mönstren i de mjuka möblerna. ”

Vissa out-of-the-box-lösningar har hittats för mer utmanande dekor. Till exempel har de utsmyckade kristallkronorna som pryder salongen och matsalen sina tusentals enskilda kristalldroppar säkrade med ett lika antal små fasta metallpinnar, snarare än att låta dem vara fritt hängande.

Amels expertflottaarkitektur säkerställer att fartyget har de senaste framstegen när det gäller sjöfarten och manövrerbarhet, såväl som mycket låga ljud- och vibrationsnivåer. Bättre placering och isolering av generatorerna ombord Plvs Vltra, till exempel, först testades i den australienskt ägda anpassade Amels 74m ilonaoch andra avancerade tekniker och material uppgraderas ständigt. För ytterligare information, besök: www.amels-holland.com

Obs: Den här artikeln har täckhistorien i Yacht Style, nummer 46

Yacht Style # 46: 'The Asia Issue' - Byggare till köpare, försäljning till show