Aston Martin kommer att starta om varumärket Lagonda

Lagonda, det sportbilsföretag som köptes av Aston Martin för 66 år sedan, ska få en ny livslängd eftersom moderbolaget ser ut för att öka försäljningen och bryta in i andra premiumbilmarknader.

I tal med Drive sa Aston Martins vd, Dr. Ulrich Bez,: "Jag är övertygad om att vi i framtiden kommer att se en Lagonda på vägen," men indikerade att de första nya bilarna som transporterar Lagonda-märkningen förmodligen inte kommer att göra en utseende i minst fem år.

Aston Martin har spelat med idén under en längre tid och presenterade 2009 en Lagonda-koncept-SUV på Genève Motor Show (bilden ovan). Det var emellertid när företaget fortfarande var under Fords ägande och hade obehindrad tillgång till den amerikanska bilproducentens reservdelar och FoU-anläggningar.

Sedan han återfick sin oberoende har Aston Martin kämpat inför ökad konkurrens från Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren och Mercedes och dess senaste konton visar att medan resten av bilindustrin är i oförskämd hälsa, gjorde det faktiskt en förlust över de senaste 12 månaderna.

Aston måste återuppliva sin line-up och den måste förnya sig för att fortsätta tävla med det bästa av resten, och ett partnerskap med Mercedes Benz AMG är ett mycket stort steg i rätt riktning. Att bryta sig in i den växande marknaden för lyx-SUV verkar vara ytterligare ett viktigt steg till lönsamheten.

Låt oss hoppas för Aston Martins skull att den resulterande bilen inte är något som det sista Lagonda-märkesfordonet som företaget byggde.

Aston Martin Lagonda, som lanserades 1974 (omedelbart efter att ha gått ut från konkurs) var hela sin 16-åriga livslängd världens dyraste produktionsbil. Förutom att det var en av de dyraste bilarna som någonsin har byggts, var den också en av de mest tekniskt avancerade, med hjälp av TV-skärmar snarare än instrumentpaneler och ett datoriserat motorhanteringssystem.

Som sådan var det oerhört opålitligt och tack vare komplexiteten i byggprocessen tog det upp till tre år att nå varje perspektivägare.

Totalt producerades bara 645 och under den tiden vann bilen en mängd oönskade utmärkelser inklusive ett uppträdande på Time magazine-listan med "The 50 Worst Cars of All Time."