Kaliforniens hantverksikon återställer magiskt denna Hudson-försvunna klassiska Coupe från 1949

Liksom de flesta stora varumärken i Detroit, blomstrade Hudson Motor Cars under bilarnas guldålder, och slutligen slogs samman med Nash-Kelvinator för att bilda American Motors Corporation (AMC) 1954. Tyvärr avbröts Hudson-namnet kort efter år 57, vilket gjorde sent 40-50-talsmodellerna lite samlingsbara.

Det finns något episkt ursprung bakom en Hudson-kupé från 1949 som den här. Som ni kanske visade, början av andra världskriget innebar att den federala regeringen befälhavare tillverkar som Hudson för krigstidsproduktion inklusive flygplan delar och flottor motorer och luftfartygsvapen. Hudson “Invader” -motor upphörde från 1942 till 1945 och drev många av landningsfarkosterna som användes vid D-dagen invasion av Normandie.

Kaliforniens hantverksikon återställer magiskt denna Hudson-försvunna klassiska Coupe från 1949

Strax efter att ha återupptagit den civila produktionen introducerade Hudson det "avvikande" organet som införde placering av passagerarutrymmet närmare vägen inom ramens omkrets; vad som resulterade var överlägset tyngdpunkt och hantering och tillsammans med starka, lätta kroppar, i kombination med dess högt vridmoment sexcylindriga motorteknologi, började de dominera NASCAR år 1950. "Stig ner" kroppen som den som hittades i denna ladugård hitta, banbrytande detta koncept som vi hittar i alla bilbilar i dag.

Därefter drog AMC: s president, George W. Romney så småningom att det enda sättet att tävla med ”Big Three” var att göra mindre bilar med mindre detaljer (swagger), till märkets eventuella bortgång. Tack och lov för Kalifornien baserade hantverkare, ICON. ICON, som grundades av ett man- och hustrupar, var ett svar på kollektormarknadens krav och förväntningar på klassiska bilar - modern prestanda gift med klassisk styling.

ICON Derelict Projects är en underavdelning som ägnar sig åt att ta klassiska bilar av alla märken och epoker och sedan föreställa dem igen för modernt bruk samtidigt som de håller sig trogen till den ursprungliga estetiska designen. Denna ladugårdsfynd 1949 Hudson coupe upptäcktes i North Carolina och antog ICON Derelict Projects filosofi, hantverkarna tittade genom ögonen på den ursprungliga designern och sedan med moderna linser, föreställde 1949 Hudson förfallna Classic Coupe till en daglig tur med en pokker för en hel del rockstjärna attityd med 630 hästkrafter.

Återskrivning av historien har skräp blivit en skatt med en General Motors LS9 Supercharger, GM: s mest kraftfulla produktionsmotor någonsin under huven på den återupplivade Hudson-kupén 1949. En speciellt konstruerad Art Morrison-underram är integrerad i Hudson “Monobuilt” semi-unibody-konstruktion med helt justerbar 4-hjulig oberoende upphängning med ICON Brembo Sport-bromsar. Kraft levereras via 4L85-E automatisk växellåda till Art Morrison IRS med Dana 60 differentiell.

ICON Derelict Projects 1949 Hudson klassiska coupé är konstruerad för kraft men designad för lyx, och har också handfärgad vilda alligator och Moore & Giles läderinredning med tyska ullsmattor och avtagbara golvmattor. Toppar de överdådiga interiörerna är ull headliner, alligator trimmade ull solskydd.

Värmehärdad polyuretanbelagd underdel / golv med omfattande ljuddämpning och värmeskärmning ger hela den här episka klassiska bilen de moderna bekvämligheterna för extern ljuddämpning och värmeskydd. Vissa element hålls original i motsats till moderna uppdateringar: Nytt gjutet, 16 ”ratt i genomskinligt blått med obestämd Hudson glans och hornring. CNC-knappar i aluminium designade som original. CNC aluminiumstrålebotten i kromfinish med integrerade A / C-ventiler. Maskiner i rostfritt riktad A / C-kontroll med 3D-tryckta bakre kanalaggregat. Återställda mätare med moderna interna mekanismer kompletterade med smakfull LED-belysning och ett högpresterande ljudsystem gör detta Derelict Projects 1949 Hudson Coupe till den coola vintage-turen du kan köra dagligen.