Granskning: BMW M2 går tillbaka till grunderna

Den helt nya BMW M2 har fått mycket publicitet över hela världen. Med stablemater som tydligen har tappat själen och blivit datorer på hjul sägs M2 känna sig som M-bilarna från gamla. En rak 6 motor kopplad i detta fall till en DCT-växellåda, vi tar ut en på gatorna i Singapore för att se vad hon verkligen kan göra.

Att komma in i M2 är bekant för att få in de flesta BMW: er av den nuvarande generationen. Bekväma sportstolar kramar dig och håller dig på plats, medan iDrive-systemen är framträdande på mittkonsolen. Denna bil innehöll ett nyckellöst startsystem och när jag tryckte på startknappen kommer den raka 6 till liv med en typisk BMW-esque burble. Jag väljer enhet och drar bort. Liksom med de flesta moderna sportbilar är det otroligt bekvämt att kryssa runt i staden, men när du vill köra snabbare räcker en helt annan bil.

När jag stannar vid ett trafikljus bestämmer jag mig för att spela med iDrive-systemet. Den här saken är full av teknik. Att försöka ta reda på hur man använder allt utan att läsa manualen - som jag gjorde - kommer att resultera i åldrar av förvirring och slå huvudet mot väggen och försöka utföra enkla uppgifter. BMW var den första biltillverkaren som fick fram en knopp för rullningskommando. När du väl har tagit hand om hur du använder den är det fantastiskt, men det är mycket mer komplexa än många av pekskärmssystemen. Tanken är att du kan styra de flesta av fordonets funktioner med systemet och det har några ganska coola funktioner. Till exempel kan jag ansluta min GoPro-kamera till systemet och filma min körning genom skärmen.

När jag drar mig bort från lamporna och går mot några hörn gör de två bästa enskilda aspekterna av bilen sig kända och jag känner först från varför alla är kär i den här bilen. Den motorn är en glädje, jag skulle ha föredragit den manuella växellådan att växla växlar eftersom DCT kan vara lite svårt, men den enda brådskan som motorn skapar när den är under acceleration är fantastisk. Det finns minimal fördröjning från TwinScroll turbladdare och saken drar verkligen hårt. 0-100 km / h på 4,3 sekunder är lätt att uppnå från 365 hk vid tryck. För det andra känns bilen lätt och gillar att spela runt hörnen. Det har elektroniska stabilitets- och dragsystem, men de är inte alltför imponerande och möjliggör lite spelrum om du vill göra saker till en liten lairy. Bilen är självförtroende och saker känns aldrig okontrollerbara. Från en liten prestanda sportkupé vill du att det ska vara roligt och enkelt att kasta runt. Denna nya M2 tillåter detta mycket mer än sina större släktingar.

Jag blev förvånad över hur praktisk bilen är att använda som daglig förare också. Det finns mycket utrymme både fram och bak. Två medelstora vuxna kan enkelt passa i baksätet. Det finns också gott om utrymme. Du kan få ett par uppsättningar golfklubbar där eller några resväskor för en helg bort.

Denna bil förtjänar en 4 av 5 stjärnor. Det erbjuder bra prestanda och det är mycket användbart och praktiskt som en daglig körning. Sök efter den manuella växellådan så får du ett leende i ansiktet. Om du är ute efter en fyra-sitsig prestanda bil i denna prisklass, skulle det definitivt vara mitt bästa val. Åh och nämnde jag att det ser bra ut?

Denna artikel publicerades först i Palace.