Scallywag, Lucky, FreeFire bland vinnare i RHKYC Nha Trang Rally

Det fakturerades som en strid av trimaranerna och det visade sig precis som den Hong Kong-ägda Orma 60 SHK Scallywag / Fuku slå besöket Maserati Multi70 från Italien för multihull line heders i det första Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally. Men den "nya" händelsen var så mycket mer än multihull-showdown.

Hong Kong-ägda Orma 60 SHK Scallywag / Fuku i början av Royal Hong Kong Yacht Club Nha Trang Rally; Alla foton: RHKYC / Guy Nowell

Händelsen - speciellt namnet och banan - skapades på sent meddelande för att ersätta Hong Kong till Vietnam Race, den tvååriga slutsatsen till den årliga China Coast Race Week. På grund av en kursändring i Nha Trang, döptes händelsen till för att skydda integriteten och rasrekorden för Hong Kong till Vietnam Race, men innehöll ändå de ursprungliga nio poster.

Den 16 oktober, den andra av två dagar av startar i Hong Kong, anpassades starttiden till 15:10 HKT efter att tävlingsledningen publicerade en reviderad kurs sent på morgonen, inklusive en ytterligare uteslutningszon nära öster om Quoy Nhon i Vietnam och en ny slutpunkt.

Sju båtar startade i en östlig bris på 12 knop, nästan 28 timmar efter IRC Racer 2 yachter Jinn och Lion Rock hade startat. (De två startarna var främst en säkerhetsåtgärd för att säkerställa att de större båtarna kom upp bakom den mindre flottan för stöd, om så behövs.)

Sam Chans TP52 FreeFire men började snabbt Skojare, ledd av Den australiska skepparen David Witt tog snart efter henne och ledde flottan att först rensa Lei Yue Mun Gap.

Den andra som passerade genom var den USA-ägda Maxi 72 Tur följd av Maserati, med den italienska skepparen Giovanni Soldini och hans team som tvingades tackla några gånger på grund av kommersiell trafik i hamnen. Resten av flottan rensade sedan Gap och fortsatte förbi Shek O Rock och ur synhåll i söder.

Maserati Multi70, avbildad vid Lei Yue Mun, hölls upp nära finishen i Nha Trang

17:00 HKT, Skojare seglade med 17,7 knop VMG och 2nm före Maserati, som klockade 16,4 knop och hade dragit 8 nm bort Tur, favorit för monohull line heders. Båda trimaranerna hade en vild åktur och slog ner i Sydkinesiska havet innan Skojare seglade in i Nha Trang under en förfluten tid på 30 timmar och 9 min 27 sek. och anlände till 21:19 HKT den 17 oktober.

"Jag blir för gammal för det," sade Witt. ”Det var väldigt vått, mycket trött och hårt arbete, men vi fick resultatet i slutändan. Det var ett riktigt bra lopp med Maserati. Vi var tvungna att fatta ett par beslut till slut, men vi fick det rätt. Alla är säkra och båten är i ett stycke. "

Skojare navigatören Trystan Seal lade till: ”Jag tror att lyckan spelade på vår sida, säkert, men vi spelade också skiftet riktigt bra. Vi läste vad som var framför oss och kom ut på toppen. ”

Maserati passerade mållinjen vid 22:57 HKT, 1 timme och 38 minuter bakom Skojare. "Det var ett mycket trevligt rally fram till ankomst," sade Soldini. ”Natten var väldigt våt, mycket vind, mycket snabbhet och vi lyckades få oss till en bra position och hade ett stort hårt kämpat lopp.

”Vi trodde att vi redan hade vunnit. Men när vi anlände cirka 40 nm från Nha Trang, hade vi flera squalls, varav den sista var enorm, vilket lämnade oss utan vind alls i två timmar. ”

Amerikanen Maxi 72 Lucky vann monohull-linjen i 41 timmar och 30 min 10 sek

Amerikanska skepparen Bryon Ehrhart var glad när hans 72ft Tur, IRC Racing 0-vinnaren 2013 i Hong Kong till Vietnam Race, anlände den 18 oktober klockan 8:40 HKT för att ta monohull-linjebesök i en förfluten tid på 41 timmar och 30 min 10 sek.

”Rallyet var fantastiskt. Bra bris hela vägen igen, kraftfulla vågförhållanden, ”sa Ehrhart. ”Vår plan för segelfartyg var att stanna i följd med våguppsättningen. Det var en mycket svår havsstat och alla presterade riktigt bra. ”

Nästa chans var Sam Chan's FreeFire kl 15:37 HKT i en korrigerad förfluten tid på 66h 22m7s, nudging Tur ur strid om att vinna IRC Racer 0 och IRC Overall. FreeFire bekräftades senare som IRC-vinnare när Joachim Isler och Andrew Taylor's Mills 41 Bakhåll - den enda båten som kunde slå FreeFire - var den sista båten att segla in i Nha Trang vid 22:40 HKT och vann IRC Racer 1.

Russ Parker, FreeFire'S Skipper, sa: "Det var vått, mycket vått, men snabbt. Det var vår snabbaste tid någonsin till Nha Trang och ett fantastiskt resultat. Vi uppskattar verkligen det utmärkta arbetet från RHKYC för att navigera i några allvarliga hinder under den 11: e timmen och hålla evenemanget på. Tyvärr kunde Sam inte nå det med oss ​​den här gången, men besättningen vill tacka honom ett stort tack för att han hade så stor båt och möjlighet. ”

Fraktad av Russ Parker, bekräftades FreeFire i Nha Trang som IRC-vinnare

Geoff Hills Santa Cruz 72 Antipoder seglade en korrigerad förfluten tid på 68 timmar 33 min 1 sek, och tog tredje i IRC Racer 0.

"Detta är den bästa händelsen i Asien," sade Hill. "Vi hade en fantastisk tid och gjorde det på knappt 50 timmar och hade en toppfart på 31 knop, vilket inte är så illa för en 30-årig båt."

Minuter efter Antipoder korsade mål, Nicolas Cohen-Addads J122e Jinn korsade linjen för att lyfta pokalen i hennes division.

"Det var ett bra rally, men det var grovt, särskilt de första 20 timmarna," sa Cohen-Addad. ”Vi hade 32-33 knop vindvind med 5-6 m svällningar. För två av våra besättningar var det deras första upplevelse, verkligen, och de var lite skakade.

”Vi förlorade tre spinnakers. Det var för mycket vind så de sprängde. Vi fastnade i en labyrint av fisknät, var tvungna att göra nödutrustning och gyber, och det var så vi blåste A2. Vi hade kul!"

Geoff Hill, skeppare på Santa Cruz 72 Antipodes, sa: ”Detta är den bästa händelsen i Asien. Vi hade en toppfart på 31 knop, vilket inte är så illa för en 30-årig båt ”

tidigare Zanzibar från Singapore hade gått i pension på grund av riggskador medan Lion Rock gick i pension mindre än 1 nm från mållinjen på grund av brist på vind.

Eventet avslutade China Coast Race Week, som började med den tre dagar långa China Coast Regatta, även om tävlingen på dag två avbröts på grund av brist på vind.

I IRC Racer 0, Shawn Kang's Ker 46+ Alpha + tog två segrar den sista dagen för att avsluta en poäng före FreeFire, medan Yuye Yan'sHavsvarg slutade före sin huvudkonkurrent Mandrake III i IRC Racer 1.

Herman Wong'sKiasu presterade bra i finalöarna för att vinna IRC Racer 2 med en poäng från Noel Chan och Denis Ma'sFramfart, med Nick Southward'sWhisky Jack kantning Mei Han Chung'sDexter II av en punkt till topp IRC Racer 3.

I HKPN, Thomas Wong och Patrick Kwan'sDing Dong tog två kulor på sista dagen och vann divisionen, medan Peter Churchouse Moonblue 2vann IRC Premier Cruising.

www.rhkyc.org.hk