Silveryachts nya partner ser stark framtid framåt

Spännande 85m Luxury Explorer Yacht Silver Loft på väg att göra sin debut

Det nordligaste Liaoning-baserade företaget, som redan är en världsledande aluminiumproducent, kan göra anspråk på uppenbara synergier när det gäller att förvärva en av världens största aluminiumsyachtbyggare, och detta passar också i Kina Zhongwangs strategi att öka sin närvaro i relaterade transportsektorer som luftfart, bilar och järnvägar.

Hur det kommer att påverka SilverYachts i Australian Marine Complex vid Henderson, en kort bilresa söder om Perth och Fremantle, diskuteras nedan, liksom planerna för en ny SilverYachts-anläggning i Kina.

Regeringarna på SilverYachts Australia har hållits fast av den tyska industrimannen Guido Krass sedan han började denna satsning med den norska superyachtdesignern Espen Øino i början av 2000-talet.

Att bygga upp i ett känt centrum för aluminiumkompetens - snabbfärja byggare Austal var bredvid, liksom den tidigare superyacht byggaren Oceanfast och några Royal Australian Navy-anläggningar - de ursprungligen kallade gården Hanseatic Marine, en referens till den tyska Hanseatic League.

Planen var att bygga snabba, anpassade, bränsleeffektiva superyachter över 70 meter under SOLAS-konceptet, vilket gör att många fler gäster ombord. De två första fartygen var 73 m Silver och Silver Zwei, som lanserades 2007 och 2009 och kallas nu Rabdan, baserat i Förenade Arabemiraten, och Dragonfly.

Den senare, som ägs av en välkänd amerikansk IT-ikon, har vandrat i Asien och södra Stilla havet i flera år, och i slutet av november dök upp på Abell Point Marina i Australiens Whitsunday Islands för en längre vistelse.

Flashback till 77m Silver Fast som lämnar SilverYachts-skjulet vid Australian Marine Complex i Henderson, söder om Perth

Därefter kom den 77m Smeralda, vars ägare behöll sitt trädgårdsnamn, och samma längd Silver Fast, och gjorde uppträdanden i Monaco, Dubai, Fort Lauderdale och Singapore Yacht Shows. Valda potentiella köpare kunde charta henne sedan lanseringen.

Satsningen mot färdigställandet är den anmärkningsvärda utforskningsbåten 85m Silver Loft, som har ett systerfartyg redo för kölläggning, och det senaste erbjudandet från ritbordet är det ultimata 100 m Silver Global.

Tänk på att alla dessa fartyg bygger på tron ​​att aluminium är framtidens "gröna" och "dröm" -legering. Konceptet är inte exakt nytt, men den skala som Hanseatic Marine, omnämnde SilverYachts för några år tillbaka, bygger dessa superyachter verkligen är.

En annan bild av Silver Loft som debuterade i år, visas i Omani-miljö

"Silver Loft", säger gården, "utnyttjar den världsledande bränsleeffektiviteten och tekniska överlägsenheten för hennes föregångare. SilverYachts arbetar i samarbete med den berömda yachtdesignern Espen Øino och kan nu visa upp dessa plattformers unika flexibilitet.

”Fartyget på 85 meter avslöjar aggressiv styling, expansiva utrymmen inomhus och exteriör, och den mest effektiva skrovformen hittills tillåter en maximal hastighet på 24 knop och ett område på 5000 nm vid 18 knop. Detta möjliggör snabb omplacering, och det låga draget är utformat för åtkomst till grunt kryssningsvatten.

”Den tyskbaserade Andreas Hölnburger från Vain Interiors har skapat en lyxig och sofistikerad design som matchar fartygets avsedda användning. Materialen inkluderar teak och ekpanel. Metalliska färger i kombination med ek- och marmorgolv.

Högteknologiska SilverYachts-arbetare som byggde henne kommer att fortsätta bygga båtar i
Australien, medan Kina gården koncentrerar sig på asiatiska order och kommersiella fartyg

Under en presskonferens i slutet av 2017 avslöjade Guido Krass att "SilverYachts har planerat att utöka sitt team i Australien såväl som i Kina". Espen Øino säger: ”Våra yachter i Silver-serien är banbrytande när det gäller design- och byggfilosofi, på det sätt som volymerna fördelas i längdriktning snarare än vertikalt, vilket möjliggör ett högt längd-till-strålförhållande, vilket är mer effektivt vad gäller prestanda.

”Silverserien återspeglar de grundläggande kärnvärdena för ljudtekniska principer, varigenom enkelhet råder över komplexiteten och hittar sin inspiration i de smala och effektiva monohulls som utvecklats innan lätta material och höghastighets, högdrivna dieselmotorer fanns tillgängliga.

”Att tillämpa samma grundläggande marinarkitektoniska koncept i kombination med dagens modernaste lätta aluminiumkonstruktion och moderna motorteknologier är Guido Krass och mig själv. Vi ser fram emot att utforma nästa generation av Silver-serien med Kina Zhongwang för både den globala och den asiatiska marknaden.

Lu Changqing, president och verkställande direktör för Kina Zhongwang, säger: ”Vi är mycket glada över att samarbeta med SilverYachts för att navigera i den avancerade marina sektorn i full fart.

”SilverYachts är en av pionjärerna när det gäller att bygga stora, stora aluminium superyachter. Det har ett internationellt rykte för att producera visuellt slående, aerodynamiska, högpresterande och bränsleeffektiva lyxsuperyachter, allmänt känd som ”havets sportbilar”.

”Båda företagen delar samma vision om att erbjuda produkter i bästa klass som överträffar kundens förväntningar.Förvärvet är ett viktigt steg för att främja företagets strategi för djupt bearbetning av aluminium till den marina sektorn och ökar avsevärt vår internationella expansion.

Den föreslagna nya Kina-gården, som tillkännagavs som en del av affären, är tänkt att hantera konstruktion av både privata yachter och kommersiella fartyg. Med tanke på att Austal bredvid SilverYachts i Australian Marine Complex levererar många av Kinas snabba och robusta aluminiumfärjor, kan detta mycket väl vara en intressant marknad. Inget beslut hade fattats om platsen för den nya gården vid vår tidsfrist, men utforskande samtal var på god väg.

Den internationella yachtmäklaren Camper och Nicholson ägs majoritet av ett annat Hong Kong-noterat företag. Dalian Wanda äger den brittiska byggaren Sunseeker och det finns ett stort kinesiskt kapital i två ledare för den italienska båtindustrin, Ferretti Group och Sanlorenzo.

Hur affären gjordes

Jona Kan, Hong Kong-baserad kommersiell chef för SilverYachts, är utbildad jurist. Han är uppvuxen i Nederländerna och talar flytande holländska. Samtidigt som han arbetade med projekt för Guido Krass 'tyska och holländska företag som är engagerade i den gröna teknologibranschen, ombads han att ta en stark roll i SilverYachts näringsliv och företag i denna region

För mer information om SilverYachts, besök //silveryachts.com/.

Ord av Bruce Maxwell | Bilder med tillstånd av Silveryachts-Airbus