Slutet av Lamborghini Gallardo
Efter 10 års produktion och över 14 000 sålda exempel har det sista exemplet rullat ut från företagets fabrik, avsedd för en privat samlare.
Den sista någonsin Gallardo är en LP 570-4 Spyder Performante i Rosso Mars röd och den är modell nummer 14022. Allt detta gör modellen till den mest framgångsrika och populära i Lamborghinis ibland mycket rutiga historia. Men det var nästan inte fallet ...
Den första bilen som byggdes från grunden efter Audis övertagande, betraktades bilen av många purister som för "tysk", för välbyggd och saknade passion och spänning.
Men företaget lyssnade på denna tidiga kritik, och år 2005 hade bilens prestanda och hanteringsegenskaper granskats. 2005 såg också hårddiskversionen tillsammans med en Spyder open-top-version, som lyckades återfånga ännu mer av Lamborghini-galenskapen från tidigare modeller.
Resultatet var en bil som såg otroligt parkerad ut i uppfarten, som satte ett leende på förarens ansikte med vilken hastighet som helst och som, trots att det saknade några av de tekniska finesserna hos några av dess kamrater, kunde slå den raffinerade Ferrari F430 i stort sett spår tack vare sin 520 hk V10-motor och permanent fyrhjulsdrift.
Innan Gallardo var Lamborghini tur om den kunde producera och sälja 200 bilar per år och hålla sig i branschen. När Gallardo hittat sin publik kunde Lamborghini öka produktionen tiofaldigt. Företaget tillverkar och säljer nu 2 000 bilar per år.
Före Gallardo hade företagets mest framgångsrika fordon Espada, fyra-sitsig turner som byggdes mellan 1986 och 1978 i en mängd av cirka 1200 exempel. Företaget har bara lyckats sälja 30 000 bilar i sin historia, vilket innebär att nästan hälften av alla Lamborghinis är Gallardos.
Men tiderna förändras och trots ett par ansiktslyftningar och specifikationer, börjar Gallardo se sin ålder. Och även om den fortfarande kan varva Ferrari F430, har dess ersättning och därför Gallardos mest direkta konkurrent, Ferrari 458 Italia, tagit superbilprestanda till en helt ny nivå.
