Sanlorenzo SX76 Piero Lissoni Edition i Hong Kong: Yacht Style Review
När gästerna vid Sanlorenzo Open Weekend i Hong Kong i mitten av mars gick ombord på showpiece SX76, såg de inte bara den nya modellens första skrov till Asien. De tittade på det första skroget, perioden.
Det första skrovet i Sanlorenzo SX76 har anlänt till Hong Kong
Ändå var det inte bara för att det först var ur skjulet i Ameglia som gjorde det till ett sådant drag under Marina Cove-evenemanget som anordnades av Simpson Marine, den italienska byggmästarens återförsäljare för Asien.
Det som gjorde det verkligt unikt var att denna yacht innehöll den "specialutgåva" -inredningen av Piero Lissoni - även Sanlorenzos konstdirektör - designad speciellt för världspremiären på SX76 på Cannes Yachting Festival i september förra året.
Layoutalternativen för den italienska gårdens minsta modell inkluderar till och med en version Lissoni tillsammans med versionerna A och B, även om Sanlorenzo är stolt över sina anpassade erbjudanden för ägare.
Men innan du ens går ombord på SX76, är det en yacht som kan stoppa dig i dina spår vid första anblicken, vilket det också visade sig vid Miami International Yacht Show i februari när det var en av fyra Sanlorenzo-modeller som visas.
Liksom den 'avantgarde', prisbelönta SX88 som visades i Cannes ett år tidigare, är den nya 76 en kombination av Zuccon International Projektets yttre linjer och Lissonis interiörarbete, med den berömda amerikanska fiskebåtdesignern Lou Codega som hanterar vattenlinjerna.
Bernardo Zuccon, som arbetade med Luca Santella från Sanlorenzo-stilkontoret, lyckades sömlöst transplantera det distinkta utsidan av 88 på hennes mindre syster, som upprätthåller SX: s "crossover" -ambitioner att kombinera en flybridge motorbåt med utforskare-liknande styling och däckutrymmen .
Flybridge möbler inkluderar hopfällbara soffor på vardera sidan
SX76: s linjer är lätt igenkända på avstånd och är superslanka, till och med futuristiska, och leder till en hög, sjövärdig båge, medan de bakre vindrutorna på huvuddäck och flybridge också är distinkta konstruktioner och minskar effekterna av direkt solljus.
Det är ett visuellt erbjudande, speciellt när solljus reflekterar det metallgrå glasfiberskrovet, kolfiberöverbyggnad och mörkglasade ytor, så att du kan se varför yachten har fått en stark orderbok. Redan innan detta speciella skrov visades på Cannes hade modellen redan sålt åtta enheter.
I början av mars hade 16 enheter sålts - inom sex månader efter modellens offentliggörande - så SX76 är nu på god väg att emulera SX88s kraftiga framgång, som säkerställde 22 försäljningar inom de första 18 månaderna, inklusive en som kommer till Singapore senare i år.
Så tack till Bernardo Zuccon, som var tvungen att införliva liknande designegenskaper och bostadsområden från SX88 inom betydligt mindre specifikationer, men det verkar som en sömlös övergång.
"Utmaningen för SX76 var att få samma funktioner som den större SX88 utan att ändra dess stilbalans," medgav han.
När allt kommer omkring har 76 lyckats matcha sitt äldre syskon i ett betydande område genom att kunna erbjuda samma antal gäststugor på nedre däck, fyra, även om det inte är fallet på Version Lissoni, men mer av detta senare.
RYMDÅLDERN
Början bakåt har 76 behållit utan tvekan SXs signaturfunktion: dess stora strandklubb som integreras med cockpiten för att skapa ett stort tvåvåningsbostadsområde i aktern.
Den första SX76 har en specialutgåva av Piero Lissoni
Ett ord som fortsätter att tänka på är rent, vilket säkert beskriver akterdäck och badplattformen, som bara är fyra breda steg ner, så - utan en fast soffa för att fungera som en avdelare - det känns som en förlängning av huvuddäck snarare än ett separat område nedervåningen.
Badplattformen kan bekvämt hysa ett 4 m anbud och en jet-ski, och de kan användas när hamnvapnet överraskande avslöjar sitt andra liv som en elektrohydraulisk davit - ett mästerverk av uppfinningsrikedom och förklädnad.
När badplattformen är klar från leksaker kan den sträcka sig cirka 50 cm och bli en stor strandklubb som täcker cirka 19 kvm, gott om plats för flera solstolar, bord och parasoller.
I slutändan är detta en båt designad för aktiva sjömän, människor som vill spendera sin tid i och runt vattnet, oavsett om man slappar bredvid den, simmar och plaskar i den, snorklar och dykar, eller rusar med vattenleksaker som sträcker sig från Seabobs till Sea-Doos.
Zuccon säger att de bästa båtarna är de som är utformade för att användare ska kunna leva i nära kontakt med vattnet, eftersom italienaren tror att båtliv förkroppsligar förhållandet mellan människa och havet. "SX-sortimentet driver detta förhållande maximalt."
ÖPPEN INTERIÖR
Inuti följer SX76 den banbrytande loftstildesign som introducerades på SX88, som till stor del inspirerades av takvåningar, även om det är en mindre relevant jämförelse av mindre syster.
Salongen är lätt och ljus och har Lissonis trappuppgång
Sanlorenzos strävan att erbjuda ett nytt tillvägagångssätt till ombordutrymme ringer emellertid fortfarande sanningen och utsikten när du kommer in i delad salong är ljus, ljus och har mycket vitt. Ta bort sofforna och detta kan fungera som ett litet konstgalleri.
Inredningen av den första enheten illustrerar Lissonis rena, eleganta stil, med salongen kännetecknad av mjuka och neutrala färger och översvämmade av naturligt ljus.
Denna specialutgåva har hållit möblerna minimala, med två långa, låga soffor på vardera sidan, ett par mörka stolar akterut och ett attraktivt soffbord med tre skivor som fungerar som mittpunkten i den nedre halvan av salongen.
Det verkliga mittpunkten är den skräddarsydda trappuppgången, ett skulpturliknande konstverk som Lissoni designade specifikt för SX76 och som dominerar styrbordssidan av salongen och slingrar sig upp till flygbryggan och ner till undre däck. Det är smart, det är konstnärligt och det är en talande punkt, men det blockerar en hel del panorama från många delar av salongen, även från akterdäck.
För att hamna är det två steg upp till den främre halvan av salongen, som har fantastisk utsikt genom stora sidofönster och vindrutan. Detta utrymme ägnas åt ett minimalistiskt, lantligt kök till hamn och ett matbord till styrbord, separerat från loungen vid trappan.
En av de innovativa designfunktionerna i SX-sortimentet är att det bara finns en styrstation - på flybridge - som inte bara frigör utrymme i salongen utan kan möjliggöra panoramautsikt i det främre området, även om det är något negativt på just denna modell på grund av trappan.
Det är värt att säga att Lissonis design på denna specialutgåva är just det - en upplaga - så ägarna kan välja mellan flera layoutalternativ eller anpassa planer, möbler och inredning i samarbete med Sanlorenzo.
Ett grundläggande alternativ är för en sluten kök, vilket skapar en mycket mer privat matplats framåt, medan mer konventionellt utformade, transparenta trappor används på andra enheter.
FLEXIBELA RUM
Ett annat exempel på de många layoutmöjligheterna är på det nedre däck där standardalternativet har fyra dubbla stugor, med en helstråls midskepp med två strålar, två dubbla / dubbla stugor och en VIP i fören med en styrbord-vänd säng.
Lissoni-upplagan på nedre däck har en lounge mellan master- och VIP-sviterna, även om andra layoutalternativ inkluderar fyra gäststugor
Lissoni-versionen erbjuder emellertid bara två gästsviter, med befälhavaren som fortfarande utnyttjar de 21ft 6in balk mellanskeppen men med sängen vänd mot styrbord, mot ett elegant, öppet badrum med handfat under fönstret, en duschkabin fram och huvudet akterut. VIP i bågen har igen en sände mot styrbord, men är större än i standardalternativet.
Nedre däck av Lissoni-upplagan är mest anmärkningsvärt för ett underhållningsrum mellan de två stugorna, vilket är ett koncept som kan visa sig populärt i Asien - och redan har gjort det.
I båda versionerna är besättningsstugan akterut i ägarens svit och har direkt tillgång till maskinrummet, vilket på grund av IPS 1050-transmission är längre akter än om det hade traditionella axelöverföringar.
Tillbaka på huvuddäcket får du framdäcken genom passager med lugnande höga klungor. Sittande under vindrutans överhäng är en bred C-formad soffa och ett rektangulärt bord som kan sänkas och täckas av kuddar för att bilda en stor solstol.
Detta bekväma utrymme kan också täckas snyggt av en markis för skugga under dagen eller intimitet på natten.
Master-sviten har en säng mot styrbord och ett elegant, öppet badrum
Genom att skapa ett 360-graders socialt område har pilbågen en stor aktervänd solstol, som själv kan justeras för att öppna upp en central gångväg till vindglaset.
Flybron, som endast kan nås via den inre trappan, har en hårtopp och vindruta, men kan annars vara öppen för elementen på de andra tre sidorna. Området under hårtoppen kan emellertid vara helt inneslutet, med dubbla hängande fönster på sidorna och en serie strataglaspaneler akterut.
Bortsett från styrstationen till hamnen är toppdäcket vanligtvis flexibelt i sina alternativ och arrangemang. Standardversionen har en bardisk och ett matbord med åtta stolar i mitten, med plats för solstolar akterut.
Lissoni-versionen har snygga inramade soffor i trä med sittplatser som, när kuddarna har tagits bort, kan vända upp för att skapa mer utrymme, till exempel för cocktailfester eller en yogasession.
Huvudbordet är också anpassningsbart och kan sänkas elektriskt för att användas som soffbord eller lyfta upp för att äta middag, när det kan expandera med utfällbara delar för att tillgodose fler gäster.
SX76 har en blygsam toppfart på 22 knop och kryssningar på 20 med två Volvo Penta IPS 1050-motorer, men detta är inte en fotfot som är satt upp för att överbrygga havet. Det är utformat för att engagera sig i det och gör detta med stil.
Obs: Den här artikeln visades först i Yacht Style Issue 47
Sanlorenzo SD126, SL86 och Steve Leung Interiors på Singapore Show
