5 lyxiga designer elektriska cyklar

När företag som Obike, Ofo och nu Mobike invaderar våra gemensamma utrymmen och levererar ett roligt och prisvärt sätt att resa intercity eller göra den sista anslutande pendlingen hemifrån från tunnelbanestationen (alias massa snabb transitering), är det kanske dags att fundera över det med den ökande populariteten för cyklar och riddelningstjänster, dagen kan snart komma där det skulle bli ett ökande antal utrymmen där man bekvämt kan parkera sina elektriska cyklar. Ännu viktigare är att när dessa privata företag börjar ta itu med den unga verkligheten för vissa singaporeer, kan dessa cykelparkeringsanläggningar bli säkrare med några av dessa kommersiella företag som lobbyverkar regeringen för säkrare cykelutrymmen. Därför trodde vi, med tanke på den fruktansvärda vikten (och inte så idealisk design) av dessa kommersiella cykeldelar, det kan vara bäst att börja överväga några av de snyggaste och mest lyxiga designelektriska cyklarna för din egen bilfria pendel i Singapore med huvudplanen att vara en ”morgondagens bilfri stad”.

Cykno elcykel är ren vintage 'Made in Italy' swagger.

5 lyxiga designer elektriska cyklar

Först och främst vill vi introducera Derringer Electric Bike. Det är den första e-cykeln från den berömda cykeltillverkningen Derringer. Derringers påstående till berömmelse härstammar från att efterlikna estetiken hos Board-Track racers från 1920-talet samtidigt som de tolkade dem med en twist av miljövänliga tekniker. Finns i 3 prispunkter för olika inkomstkonsoler, varje Derringer Electric-cykel erbjuder prestanda som är proportionell mot prislappen - det vill säga den billigaste Derringer Heritage-seriens elcykel kommer att drivas med ett 37 volt 12,5Ah Li-NMC-batteri och gata laglig med aa 750W växellöst navmotor med högt vridmoment.

Den mittersta Derringer Signature Series-elcykeln drivs av ett 52V 12,5 Ah Li-NMC-batteri kopplat till en 2000W högvridmoment eller växlad navmotor, naturligtvis kan den elektroniskt ställas in för att hålla sig inom laglig effekt beroende på regionens regler.

Derringer Electric Bike är den första e-cykeln från den berömda cykelproduktionen Derringer

Enligt eBikeSchool.com är en växellös navmotor: en navmotor med direkt drivning, axeln som passerar genom motorens centrum är faktiskt själva motorens axel, med kopparlindningarna fixerade på axeln. Hela detta axelaggregat kallas ”statorn”. Magneterna är monterade på det yttre skalet på navmotorn. När elektricitet anbringas på statorn induceras ett magnetfält som får magneterna att röra sig. Detta i sin tur gör att hela skalet på motorn svänger och driver ebiken framåt.

På det högsta priset drivs Derringer Bespoke Series elcykel av ett 63V 12,5 Ah Li-NMC-batteri som driver en 2800W växellöst navmotor med högt vridmoment. "Växellös" innebär i huvudsak att du, precis som en Tesla, har all kraften med 2800W högt vridmoment vid dina fingerspetsar (det är tills Land Transport Authority eller Police kommer och arresterar din snabba rumpa). Tyvärr startade den planerade Derringer Electric Bicycle-serie aldrig riktigt på kickstarter 2011 men det finns en anledning till att de är på den här listan ... läs vidare ...

5. Derringer Electric cykel

På det högsta priset drivs Derringer Bespoke Series elcykel av ett 63V 12,5 Ah Li-NMC-batteri som driver en 2800W växellöst navmotor med högt vridmoment. "Gearless" innebär i huvudsak att du som en Tesla har all kraften med 2800W högt vridmoment vid dina fingertoppar

Därefter kanske denna cykel inte är klassiskt utformad som Derringer men den kan betraktas som superbilen för lyxdesigners elektriska cyklar. Den nuvarande Audi Sport e-tron mountainbike är en högpresterande lättviktare bland elcyklar. Med en vikt på 18,2 kilo är det en av de lättaste kol-e-mountainbikes i världen.

Högteknologisk ultralätt kolmonokock ram gör Audi Sport e-tron mountainbike till en extremt exklusiv, högpresterande terrängdesigners elektrisk cykel till skillnad från någon annan. Audi Sport e-tron mountainbike samarbetar med e-mountainbike pionjären Haibike, och drivs av ett giltigt Bosch litium-ion-batteri 36 volt, 500 Wh i kombination med Bosch mellersta motorprestanda CX, 250 watt med max. 75 Nm utgång. Estetiskt utvecklades de sportsliga dynamiska linjerna av matt svart samt glansigt rött och silver av designare av Audi industriell design i München.

Audi Sport e-tron mountainbike är en extremt exklusiv, högpresterande terrängdesigners elcykel till skillnad från andra.

Med Shimano XTR Di2 11-växlad digital växling, slår Audi Sport e-tron mountainbike upp till 25 km / h med Pedelec e-support. Den delar också lite lyx med sin R8-släkting, samma fina nappasätesläderklänningar som Selle Italia Flite tekno flödessadel.

4. Audi Sport e-tron mountainbike

Den nuvarande Audi Sport e-tron mountainbike är en högpresterande lättviktare bland elcyklar.

När det gäller någon lista med orden lyx och designer, måste du definitivt titta på italienarna. Ange Bicicletto®, en elektrisk cykel (men de kallar det ett 'fordon') med en innovativ design som definierar ett nytt begrepp om personlig rörlighet samtidigt som gränserna mellan en motorcykel och en cykel blir oskärpa.

Designmässigt följer Bicicletto-elcykeln ganska mycket i samma spår som Derringer, inspirerad av klassiska motorcyklar eller cafécyklister. Bicicletto-elcykeln lånar mycket av designmotorerna och estetiken för dessa vintage motorcyklar men ger dem en unik italiensk stil. Som sagt, märket tycker att det är svårt att kategorisera Bicicletto®, och anser inte att det är en enkel pedalassisterad cykel.

Högteknologiska funktioner blandas med vintageinspirerade element på Bicicletto elcykel.

Den främre ljusdetalj är en signatur av Bicicletto elcykel - en modern tolkning av tidiga fordonsstrålkastare, dess unika form projicerar ett subtilt emblem från tillverkaren, SPA-logotypen, tillbaka från frontljuset. En högteknologisk beröringssensor slår på och av ljuset. Även om det kan se ut som om det är integrerat i cykelramen, är strålkastaren faktiskt avtagbar och kan användas som en handhållen fackelljus.

Kolfiberramen på Bicicletto-elcykeln är fristående och dess innovativa design förmedlar den sällsynta känslan av sprezzetura. Som ett resultat av högteknologisk kol kan designen på Bicicletto elcykel se tung ut men den är faktiskt ganska lätt - bara 17 kg. Den falska "bensintanken" kan se ut som om batteriet är inrymt men det är faktiskt en Bluetooth-högtalare som gör att smarta enheter kan ansluta till den så att musik och telefonsamtal förmedlar den vintage motorcykel-looken som när den är komplett med sadeln, säljer den klassiska "född att vara vild ”vädjan trots sin samtida design. Priserna sträcker sig från € 9 200 för 250 W-motor med maxhastighet 25 km / h på 36V 15A-batteri och 90 km räckviddsmodell till 12.200 € för 250 W-motor som är bemyndigad (tänk cykelturbo 350 W) med gasreglage inställd för maxhastighet på 48 km / h på 36V-20A batteri med 70 km autonomi. [Handla Bicicletto elcykel]

3. Bicicletto elcykel

Bicicletto-elcykeln lånar mycket av designmotorerna och estetiken för dessa vintage motorcyklar men ger dem en unik italiensk stil.

Cykno-elcykeln håller sig fortfarande vid den europeiska arvstilen med italiensk designpåverkan och är ett samarbetsprojekt mellan Bruno Greppi tillsammans med designern Luca Scopel, Gianpietro Vigorelli och den italienska reklamguruen Riccardo Lorenzini. Resultatet är att Cykno elcykeln är ren vintage 'Made in Italy' swagger.

Med stöd av ett 250/500 watt litiumpolymerbatteri med en kapacitet på 360 wh eller 60 km autonomi och en laddningstid på 4 timmar minskar den monokoka kolfiberramen och aluminiumdelar (tillverkad i Italien) vikten en del men det är fortfarande en heft 26 kg (den tyngsta elcykeln i listan). Den har också ett pedelec-system för vridmoment som hjälper dig att uppnå 20-25 kmh enkelt.

2. Cykno elcykel

En hel del läder finns på Cykno elcykel som ger cykeln stilfullt tilltalande men ger mycket kritik från cykelentusiaster för sin opraktiskt vädermässiga sätt. Som sagt, sadelläder som de som används för hästar är utformade och botade för att motstå grova väderförhållanden.

Högst upp på vår lista över 5 mest lyxiga elektriska designercyklar är detta inträde - Vintage Electric Bikes The Tracker. Vi ansåg det vara den andliga efterträdaren till den nu nedlagda Derringer. Ännu viktigare tycks Derringer döda ha gjort det möjligt för öden att ge oss Vintage Electric Cyklar i underbara WWI-eran motordrome racerestetik i 3 andra olika smaker bortsett från Tracker; de är Cruz, Scrambler och Outlaw.

Tillsatt med Brooks lädersadel sitter du på en modern elmotor med bakmonterad drivenhet med två inställningar: ett 750-wattsläge för verktyg vid 20 km / h och ett 3 000-watt-läge som låter dig zooma ner landet vägar vid 36 km / h. Naturligtvis är läget 3000 watt inte en gata juridisk spec, men vi kommer till det på ett ögonblick. Varje vintage elektrisk cykel tar två timmar att ladda med en räckvidd på 35 mil.

Högst upp på vår lista över 5 mest lyxiga elektriska designercyklar är detta inträde - Vintage Electric Bikes The Tracker.

Race-läge

Race Mode är en valfri uppgradering för Tracker-elcyklar, den använder i princip en 3 000 watt bakre navmotor som kan påskynda ryttaren till 36 mil / timme (58 km / timme). Batteriet matar ut stabila 60 ampere vid 52 volt; Ta bort Race Mode-tangenten för att växla tillbaka till street legal-läge för att följa din lands regler.

Regenerativ bromsning

En annan cool funktion, som troligen hittas på moderna bilar än elcyklar, är Trackerens regenerativa bromsning. Ryttaren kan bromsa smidigt medan du laddar upp batteriet med ett enkelt tryck på den regenererande bromsknappen. Hjärtat i Trackerens drivlinor är en 3-fas borstfri elmotor som återvinner energi som vanligtvis slösas bort vid bromsanvändning. Detta maximerar utbudet av den elektriska vintage-cykeln, så att du kommer att gå 35 miles på en laddning, ytterligare med effektiv bromsning. En sofistikerad dator som finns i batterilådan ger smidig anti-låsbromsning så att du inte glider ut.

1. Vintage Electric Bicycle's The Tracker

Hjärtat i Trackerens drivlinor är en 3-fas borstfri elmotor som återvinner energi som vanligtvis slösas bort vid bromsanvändning. Detta maximerar utbudet av den elektriska vintage-cykeln